Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach Sp. z o.o. oraz Collect Consulting pomyślnie zamknęły realizację kompleksowego kontraktu doradczo-zarządczego, prowadzonego nieprzerwanie od 20 kwietnia 2023 r. Przedmiotem umowy było pełne przygotowanie aplikacji o dofinansowanie w ramach programu priorytetowego Zielony Transport Publiczny (Nabór III) zasilanego środkami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, a następnie pełnienie funkcji Kierownika Projektu przez cały okres realizacji inwestycji i nadzór nad jej trwałością. Przedsięwzięcie dotyczyło zakupu dwóch fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy MAXI wraz z niezbędną infrastrukturą do ładowania. Sprawdź pełną ofertę wsparcia w obszarze doradztwo dla transportu publicznego.
Kompleksowa obsługa od wniosku do rozliczenia końcowego
Kontrakt realizowany od kwietnia 2023 r. objął pełen cykl inwestycyjny: montaż finansowy łączący bezzwrotną dotację z puli KPO i preferencyjną pożyczkę NFOŚiGW, opracowanie studium wykonalności z analizą AKK, zaopiniowanie procedur przetargowych oraz nadzór nad realizacją i rozliczenie płatności końcowej.
Zakres opracowania i zadania Kierownika Projektu
Wdrożenie zeroemisyjnego taboru w Czechowicach-Dziedzicach wymagało skoordynowania działań analitycznych, formalnoprawnych oraz operacyjnych. Collect Consulting odpowiadało za przygotowanie kompletu dokumentów aplikacyjnych, weryfikację zgodności z zasadą DNSH, a także za bieżący nadzór nad rozliczeniami z NFOŚiGW jako jednostką wspierającą realizację KPO.
| Opracowanie | Zakres |
|---|---|
| Dokumentacja aplikacyjna | Przygotowanie i złożenie kompletnego wniosku o dofinansowanie w formie dotacji w ramach naboru ZTP 3.0 współfinansowanego z KPO (10/NC/OA/6.2/2023/dotacja). |
| Wniosek pożyczkowy | Opracowanie i złożenie wniosku aplikacyjnego o dofinansowanie w formie pożyczki ze środków NFOŚiGW na pokrycie wkładu własnego (11/NC/OA/6.2/2023/pożyczka). |
| Studium wykonalności i AKK | Opracowanie kompleksowego studium wykonalności oraz analizy kosztów i korzyści (AKK) weryfikującej efektywność ekonomiczną, finansową i środowiskową projektu. |
| Weryfikacja przetargowa | Pisemne zaopiniowanie opisu przedmiotu zamówienia na wykonanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego (PFU) oraz weryfikacja postępowań pod kątem kwalifikowalności wydatków. |
| Kierowanie Projektem | Nadzór nad harmonogramem rzeczowo-finansowym, koordynacja zespołu projektowego, doradztwo procedur zmian i aneksowania oraz regularne wizyty w siedzibie zamawiającego. |
| Rozliczenie i płatności | Sporządzanie wniosków o zaliczkę, wniosków o płatności pośrednie, weryfikacja wskaźników KPO, przygotowanie wniosku o płatność końcową oraz zamknięcie projektu. |
Od analizy kosztów i korzyści do bezemisyjnych kilometrów
Kluczowym elementem etapu aplikacyjnego było przygotowanie rzetelnego studium wykonalności wraz ze szczegółową analizą kosztów i korzyści. Metodologia NFOŚiGW oraz wymogi KPO nakładają obowiązek precyzyjnego wykazania efektu ekologicznego w postaci redukcji emisji dwutlenku węgla (CO2), tlenków azotu (NOx) oraz pyłów zawieszonych PM10, a także spełnienia zasady DNSH (nieczynienia znaczącej szkody środowisku). Zespół analityków Collect Consulting przeprowadził modelowanie finansowe, uwzględniając cykl życia pojazdów elektrycznych, koszty eksploatacji baterii trakcyjnych oraz prognozy cen energii elektrycznej.
W fazie wdrożeniowej rola Kierownika Projektu koncentrowała się na zabezpieczeniu interesów zamawiającego. Obejmowało to weryfikację zapisów zamówień publicznych, kontrolę zgodności dostaw z wytycznymi programowymi oraz nadzór nad procedurą odbiorową stacji ładowania i pojazdów. Właściwe przypisanie wydatków do kategorii kwalifikowalnych pozwoliło uniknąć jakichkolwiek korekt finansowych na etapie rozliczenia końcowego. Poznaj nasze podejście do analiz na stronie pozyskiwanie dotacji i studia wykonalności.
Synergia programu Zielony Transport Publiczny oraz KPO
Przedsięwzięcie zrealizowano w ramach III naboru programu priorytetowego nr 6.2 Zeroemisyjny transport: Zielony transport publiczny, którego budżet bezzwrotny został powiększony do kwoty ponad 2,05 mld zł dzięki włączeniu środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO, Komponent E: Zielona, inteligentna mobilność). Połączenie bezzwrotnej dotacji z KPO oraz preferencyjnej pożyczki NFOŚiGW na sfinansowanie wkładu własnego wymagało równoległego raportowania dwóch strumieni finansowych zgodnie z rygorystycznymi procedurami unijnymi i krajowymi.
Doświadczenie zespołu w projektach elektromobilności
Collect Consulting od niemal dwóch dekad doradza przedsiębiorstwom komunalnym i samorządom w modernizacji publicznego transportu zbiorowego. Eksperci spółki przeprowadzili dziesiątki projektów związanych z zakupem niskoemisyjnego i zeroemisyjnego taboru autobusowego, rozwojem sieci ładowania oraz budową nowoczesnych centrów przesiadkowych na terenie całego kraju.
Wieloletnie partnerstwo z Przedsiębiorstwem Komunikacji Miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach stanowi przykład modelowej transformacji floty: od pierwszych analiz i wniosków aplikacyjnych po kompleksowe zarządzanie projektem. Połączenie wiedzy o montażu finansowym z praktyczną znajomością ustawy Prawo zamówień publicznych pozwala przygotować dokumentację rozliczeniową zgodnie z wymogami instytucji pośredniczących.
Sprawne zamknięcie kontraktu łączącego przygotowanie dokumentacji aplikacyjnej z rolą Kierownika Projektu potwierdza, że ciągłość nadzoru od pierwszych obliczeń po rozliczenie końcowe skutecznie chroni beneficjenta przed ryzykiem finansowym.
dr Adam Kotas
Ekspert ds. analiz ekonomiczno-finansowych
Elektromobilność bez ryzyka finansowego
Zarządzanie projektem dla operatorów transportu publicznego
Eksperci Collect Consulting przygotują niezbędne analizy, przeprowadzą proces aplikacyjny i zapewnią profesjonalne zarządzanie projektem aż do jego ostatecznego rozliczenia.
Najczęściej zadawane pytania
W jaki sposób KPO współfinansuje program Zielony Transport Publiczny?
W III naborze ZTP środki Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności zasiliły pulę bezzwrotnych dotacji, zwiększając docelowy budżet wsparcia do ponad 2,05 mld zł. Pozwoliło to na objęcie dofinansowaniem do 90% kosztów zakupu autobusów elektrycznych przy jednoczesnym spełnieniu wymogów zasady DNSH.
Czym różni się rola Kierownika Projektu od standardowego doradztwa aplikacyjnego?
Doradztwo aplikacyjne kończy się w momencie podpisania umowy o dofinansowanie, natomiast Kierownik Projektu prowadzi przedsięwzięcie przez cały cykl wdrożenia. Odpowiada za weryfikację zamówień publicznych, monitorowanie wskaźników, sporządzanie wniosków o płatność, koordynację zespołu oraz rozliczenie końcowe przed instytucją finansującą.
Dlaczego analiza kosztów i korzyści (AKK) jest kluczowa w projektach taborowych?
Analiza kosztów i korzyści wykazuje opłacalność inwestycji w ujęciu społeczno-ekonomicznym. Pozwala precyzyjnie oszacować wartość unikniętych emisji zanieczyszczeń, redukcję hałasu oraz oszczędności w kosztach eksploatacji w porównaniu z tradycyjnym napędem konwencjonalnym.
Jaką rolę odgrywa zaopiniowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego (PFU)?
Pisemna opinia opisu przedmiotu zamówienia na PFU pozwala zweryfikować parametry techniczne stacji ładowania i przyłączy elektroenergetycznych pod kątem wymagań taboru oraz zasad kwalifikowalności wydatków, eliminując ryzyko kosztownych modyfikacji w toku prac budowlanych.
